Az olasz vasút 1944-es pusztulása

1944 nyarán a szövetségesek már mélyen Olaszországban jártak. Fontos feladatuk közé tartozott a vasúthálózat elpusztítása, hogy minél jobban akadályozzák a német hadianyag utánpótlásának frontra jutását. Ebben a feladatban a bombázók mellett fontos feladat jutott a partizánoknak is. Az itt látható nagyon jó minőségű színes képeket – a vasút megszállottja -, a német Walter Hollnagel készítette. Az ő kései (1959) német vasút képei már megjelentek egyszer a blogon. Hollnagel végigkísérte a szövetséges csapatok megérkezése előtti utolsó hónapokat és nemcsak pusztítást, de a sziszifuszi helyreállítási munkálatokat is.

A firenzei pályaudvarokat 1944 júliusában és augusztusában is súlyos bombatámadás érte:

A veronai pályaudvart augusztusban bombázták porig:

Olasz és német vasutasok eligazítása

Két vonatvezető ebédszünete. Hús helyett, már csak lekvár.

Helyreállítási munkák a Tunnel Monzuno-nál:

Ancona-t szintén augusztusban bombázták:

Ismeretlen állomás romokban:

Valahol Észak-Olaszországban:

A milánói pályaudvart ekkor még nem érte légitámadás:

La Spezia állomás:

A légitámadás veszélye idején a vonat az alagútban maradt. Az utasok pedig a szabad levegőn várták a fejleményeket:

Partizánok által felrobbantott híd Bologna közelében:

Egy másik bologna-közeli hídon ideiglenesen helyreállított pályán folyik a szállítás:

Ostiglia közelében is partizánok robbantották fel a pályát, a helyreállítás zajlik:

Itt pedig Rioveggio-nál rongálták meg a pályákat:

Tanúkihallgatás a partizántámadások után:

Az alábbi képeket már nem Hollnagel készítette, némelyiken szövetséges katonák is feltűnnek.

Arezzo 1944 augusztusában:

A foggia-i állomást már hónapokkal előbb lebombázták:

A visszavonuló német csapatok a vasútvonalakat ezzel a „szerszámmal” tették tönkre:

A mozdony által húzott szerkezet kampója a talpfát összetörve a sínszálakat is kissé megcsavarva teszi végleg használhatatlanná a vágányt. Ezzel a módszerrel csaknem háromszáz kilométer vasutat tettek tönkre Olaszországban.