Világkiállítások – 1964 New York

A világkiállítások mára már talán kicsit vonzerejüket vesztették. A média fejlődésével hamar eljutnak hozzánk a hírek a technikai újdonságokról és az internet segítségével csak egy kattintásnyira vannak tőlünk egy-egy régió, vagy ország információi. Ám nem volt ez mindig így.

Egy új sorozat első bejegyzését láthatjátok ma, a szokásosnál jóval több – ám rendkívül jó minőségű, látványos – képpel.

00.jpeg

50 éve New York-ban

A világkiállítások fénykorában minden komolyabb cég, gyártó, ország, vagy régió fontosnak érezte, hogy megjelenjen az expókon. A mai célpontunk az 1964-es New York-i kiállítás tulajdonképpen két évig volt látogatható, hiszen – bár 1964 októberében télire bezárt – 1965 áprilisától októberig újra megnyitotta kapuit.

Az amerikai expóra akkoriban 51,6 millióan voltak kíváncsiak, ami elképesztő szám. Mára csak álom az ekkora nézőszám a szervezőknek. A 2000-ben Hannoverben tartott kiállításon 18 millióan fordultak meg, de a 2012-es dél-koreain csak 8,2 millióan. Kivételt talán a 2010-es sanghaji jelenthet a maga 73 milliós nézőszámával, de ez persze relatív, mint minden Kínában. A külföldiek létszáma mindössze a teljes látogatószám 7 %-a volt Sanghajban.

De térjünk vissza 1964-be. 15 cég és szervezet, valamint 58 ország kiállítói jöttek el (Magyarország nem) és itt már megfigyelhetővé vált az a tendencia, hogy a cégek mellett az országok tudatos imázsépítéssel kezdtek részt venni az expókon.

Természetesen most nem látogathatunk végig virtuálisan minden pavilont (azért majdnem mind meglesz, legalábbis kívülről :)), de a fontosabbakat azért útba ejtjük, valamint megnézzük az expó utasainak szállítási feladatait ellátó járműveket is.

A világkiállítás hivatalos térképe (kattintásra megnő):

map1.jpg

map2.jpg

map31.jpg

Kezdjük is a fent említett járművekkel a sétánkat.

A vásár szenzációja a szállításban kétségtelenül az AMF Monorail volt. A függővasút – bár nem újkeletü találmány – a vásáron rendkívül népszerű volt.

Másik levegőben közlekedő eszköz a Swiss Sky Ride névre keresztelt libegő, amiről szintén nagyszerű panoráma nyílt a kiállításra:

Az egyik kiállító – a Greyhound busztársaság – vállalta, hogy a földön szállítja a látogatókat – a speciálisan erre a célra gyártott – elektromos járműveken, amelyek szólóban is bérelhetőek voltak, de menetrend szerint is be lehetett járni az expót a hozzácsatolt nyitott kocsikon való utazással is.

grey.jpg

greyhound-3.jpg

A vásár legfontosabb “landmark”-jai, azaz meghatározó épületei – a rozsdamentes fém földgolyó, az Unisphere mellett – a Heliport és a State Pavilion a SKZ kilátókkal, amik a Men in Black mozifilmben is szerepeltek, mint idegen űrhajók.

Az alábbi képek majd’ mindegyikéhez tartozik képaláírás, ami sajnos csak akkor bukkan elő, ha az egeret a kép fölé visszük:

Heliport, amire elegánsan lehetett megérkezni.

Étterem a Heliportban

Az akkor még csak tervezőasztalon létező WTC, a Heliportban kiállítva

Látogatható Sikorsky légitaxi a Heliport mellett. 1965-re egy repülőgépre cserélték

State Pavilion, azaz New York állam kiállítóépülete

A híres tornyok. Ma is állnak, sajnos elég rossz állapotban.

A legnagyobb érdeklődés – az autógyártók pavilonjai mellett – a néhány évvel előbb, Kennedy elnök által bejelentett űrprogram kiállítási tárgyait övezte.

A hidegháború űrversenyében a kiállított tárgyak nagy része nem az eredeti volt és szándékosan pontatlanok voltak rajta apróbb alkatrészek. A fenti képeken többek között az X-15 kísérleti repülőgép, a TITAN II, Mercury-Atlas és a Saturn-V rakéta látható.

A nagy amerikai autógyárak természetesen kötelességüknek érezték a részvételt. A FORD nagy dobása a Mustang mellett a Magic Skyway volt, ami nem volt más, mint egy üvegfolyosó az épület körül, ahol kötött pályán – amolyan autómosó rendszerben – “próbálhatták ki” a látogatók modelljeiket.

A Chrysler is igyekezett kitenni magáért. Egy stilizált óriás motor és autó, valamint egy transzformersz-szerű – autóalkatrészekből épített – szoborpark mellett egy látszólag dolgozó autógyártó üzemet láthatott a közönség, amiben – meglepő módon – kis Simca 1000-esek készültek. Legkomolyabb fejlesztésük a turbinás autó volt, amit a benzinmotor életképes alternatívájaként emlegettek.

A harmadik nagy autógyártó a General Motors, kísérleti prototípusai mellett a FUTURAMA fantázianevű kiállítással jelentkezett, ami talán a legérdekesebb volt a expón. A bátor jövőbetekintéssel 30-50 évre előre próbálták megjósolni a technikai, technológiai fejlődést. Szóval az alább látható installációkból mára mindegyiknek meg kellett volna valósulnia.

GM pavilon:

GM Bison, a ‘jövő teherautója‘

FUTURAMA kiállítás (képaláírásokkal)

Az alábbi képek majd’ mindegyikéhez tartozik képaláírás, ami sajnos csak akkor bukkan elő, ha az egeret a kép fölé visszük:

Leendő antarktiszi meteorológiai állomás, ahonnét műholdakról megfigyelt időjárás-változást jelezhetik előre. Hogy miért kell ezért az Antarktiszon lennie?

Víz alatti lakóház modellje

Automatizált, ember nélküli útépítő rendszer. Bárhol elindítható (pl. az amazonas-menti esőerdőkben) és önállóan utat épít.

A jövő konyhája. Az akkoriban tért hódító földgázt népszerűsítő előadás.

Holdjáró

Egy mini-fúziós erőmű képzelt kijelzője. Akár kisebb városok is építhettek volna maguknak az elképzelés szerint.

Hold kolonizáció előkészítése

Automata farm. A fejlődő országokba szánták.

Az egyik nagy attrakciót ígérő Hall of Science, amolyan a “Tudomány Vára” külsővel csalogatta be a látogatókat. Nem sok érdemlegeset lehet elmondani arról, ami a falak mögött volt zajlott. Az egyetlen számomra elképesztő “látványosság” a…

A látogatók negyeddollárosait a szervezők rádióaktívvá tették!

…sugárzó érme! A látogatók saját tízcenteseit tették a szervezők radioaktívvá. Amit aztán visszakapva zsebre vágtak és hazavittek.

Az expón részt vevő cégek pavilonjai:

A két kóla és a 7UP

Kodak

Kiállító országok pavilonjait láthatjuk a következő nagyobb képcsokorban. Érdekes, hogy például Kanada mellett nem vett részt a kiállításon Kína, a Szovjetunió és a többi szocialista ország sem.

Számomra a legérdekesebb kiállító Belgium volt, aki egy komplett középkori belga falut álmodott az expóra:

További országok:

Afrika

Afrika pavilon Ghána bemutatója

Ausztria

Dánia

Dánia

Franciaország, benne külön Párizs

Fülöp-szigetek

Görögország

Hong-Kong

Indonézia

India

India

Írország

Japán

Japán

Jordánia

Jordánia

Karib-térség

Karib-térség

KÍnai Köztársaság, azaz Tajvan

Közép-Amerika

Dél-Korea

Libanon

Malajzia

Mexikó

Marokkó

Marokkó

Polinézia

Spanyolország

Spanyolország

Pakisztán

Szudán

Szudán

Svédország

Svájc

Svájc

Thaiföld

Egyesült Arab Államok (addigra már csak Egyiptom maradt)

Vatikán

ENSZ

[hirlevel]

Kapcsolódó linkek:

Apollo 4: http://en.wikipedia.org/wiki/Saturn_V

2 thoughts on “Világkiállítások – 1964 New York

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöljük.