Szocialista járgányok különkiadás!
1954. Belaz-525 szovjet troliteherautó.
1957. Wartburg 311 Bellevue. A világon sehol máshol nem készített, egyedi tetőmegoldással két darab Bellevue-t gyártottak a Brüsszeli autókiállításra. Mindkettő gazdára is talált, azonban azóta nyomuk veszett.
1960. Lengyel gyártmányú STAR 25 LN 38 bútorszállító teherautó.
1961. A Lipcsei vásáron az új Robur LO 2500-as és Simson motorkerékpárok. regifotok.hu
1970. Csepel rendőrségi csapatszállító. www.policecars.hu
1971. Metrószerelvény a Keleti pályaudvar megállóban. Forrás: FORTEPAN 11100.
1971. Vidéki utcakép. Nagykanizsa, Zrínyi utca. A helyszín MA. Forrás: FORTEPAN 16154.
1971. Wartburg 353 Kübel Schwimmwagen katonai és polgáriasított verzióban. Valóban tudott úszni, ahogyan a nevéből gondolhatjuk?
1972 körül. Lengyel Warszawa a magyar rendőrség kötelékében. www.policecars.hu
1970-es évek. Csehszlovák benzinszállító tartálykocsi balesete.
1972. október 23. A 62-es busz Rákoshegyen a két sorompó közé szorul, ahonnét hosszú sikertelen manőverezés után sem tud szabadulni és a vonat elüti. Csak a sofőr vesztette életét, az utasok idejében elhagyták a buszt. Ha egyszerűen áttörte volna a sorompókart, akkor megúszhatta volna a balesetet.
1975. A Kecskeméti Mezőgép Vállalat Csepel alvázra épített autóbusz prototípusa valószínűleg egy budapesti BNV-n, vagy OMÉK-on.
1981. Aro 320-as román kisteherautó. Sört a Havasokba!
1983. Skoda Furgonet. Mindössze ez a három prototípus készült belőle bizonyíthatóan. A farmotor miatt a rakodás csak az oldalsó ajtón volt kényelmes.
1986. A hamburgi kikötőben csehszlovák Skodák várnak az indulásra Nagy-Britanniába
1988. Ismeretlen helyszín. BKV Ikarus balesete. Valakinek van erről információja?
Cséfalvay Alícia küldte be a baleset helyszínét a Google Street View-on.
Bérczkővi Imre pedig a következőket írja:
„A busz a rákospatakban kötött ki azután hogy egy kamionnal ütközött és a sofőr elrántotta a kormányt és a betont kiütve a patakba csúszott. Rajta voltam az unoka tesómmal hátul álltunk de az első és második ajtó közé estünk .A középső ajtón ugrottam ki de akkor még a hátsó kerék még sebességben volt és forgott .Emlékeim szerint nem volt súlyos sérülés csak zúzódás .Este még a híradóba is bekerült nagy büszkén meséltem hogy rajta voltam. Bocsi még egy infó 31 es busz volt”
Mindkettőjüknek köszönjük!
1989. októbere. Tüntetés az NDK-ban, ahol a rendőrség IFA-ra szerelt vízágyút is bevetett. Egy rendőrségi Wartburg 353 is látható a fotón.