-
Londoni földalatti építése – 1861
A túlzsúfolt viktoriánus város gondjait megoldandó a brit honatyák úgy döntöttek, megépítik a világ első földalatti vasútját. Az építkezés során három fontos vasúti csomópontot – Paddington Stationt, King’s Crosst és a Farringdon Streetet – kötöttek össze. Az építés az úgynevezett „cut & cover” technikával történt, vagyis az alagutakat nem fúrták, hanem a földbe ásták, majd befedték (csakúgy, mint az alig harmincöt évvel későbbi – a világon harmadikként megépített – budapesti földalatti vasút építésénél). A hat kilométeres alagútban gőzmozdony továbbította a szerelvényt, így a nem első osztályon, azaz nem zárt kocsiban utazók arcára könnyen koromréteg rakódott. Az első londoni utasok 1863. január 10-én próbálhatták ki először a világújdonságot. Az építkezés a…
-
A londoni gyilkos szmog (1952)
Az emberiség számos természeti katasztrófától szenved minden évben, de úgy tűnik, hogy gyakran minden megtesz azért, hogy ne maradjon alul a saját maga alkotta katasztrófákkal sem. London robbanásszerű fejlődése és a sajátos időjárási körülmények olyan katasztrófát okoztak 1952-ben, melyben 12.000-en meghaltak, s 200.000-en megsérültek. Ész nélkül ömlöttek a káros anyagok a levegőbe A városban az 1952-es év tele nagyon hideg volt, így december elején az emberek még többet fűtöttek, ez pedig még több szén elégetését jelentette. Ez a főleg helyi szén pedig gyenge minőségű, s egyben kénben gazdag volt, a jobb minőségű szenet a britek exportálták. A tüzelés hatására megnőtt a levegő kén-dioxid tartalma, ráadásul a London környéki hőerőművek szén alapú működése szintén szórta…
