Napi érdekes – 198
1873. A myanmari (akkor Burma) Mingun-harang Mandalay közelében. Korának legnagyobb működő harangja volt, kisebb megszakításokkal az is maradt 2000-ig
1894 körül. Kitty Tatch és Katherine Hazelston – a Yosemite’s Sentinel Hotel pincérnői – táncolnak a híres Overhanging Rock nevű sziklaformáción a Glacier Pointnál, elképesztő magasságban
1896. május 2. Megindul az európai kontinens első – már megnyitásakor is – elektromos üzemű földalatti vasútja Budapesten. Az 1970-es évekig bal oldali közlekedésű maradt
1900. Times Square, New York
1918.A semleges Svájc egy katonája figyeli a harcokat az osztrák-magyar és az olasz csapatok között 2000 méteres magasság felett az olasz Alpokban, az első világháború idején
1934. Prostituáltak Mexikóvárosban
1935. Német bevándorlók által alapított San Carlos de Bariloche település Argentínában. Itt élt később, 1948-tól Erich Priebke náci háborús bűnös is, aki egy magas rangú katolikus hivatalnok segítségével megszerzett hamis vatikáni útlevéllel érkezett a dél-amerikai ország Chilével határos területére, ahol ötven évig háborítatlanul élhetett. Miután kiderült személyazonossága, Olaszországba szállították és bíróság elé állították. 100 éves korában ott is halt meg a per folyamán
1942. Szovjet harctéri propaganda-molinó a finn erdőségekben a szovjet-finn Folytatólagos háború idején
1943. Az SS 13. hadosztályának jugoszláv (bosnyák muszlim) katonái egy brossurát olvasnak: Az iszlám és a zsidóság
1945. A bombatalálatot kapott budapesti Vígszínház
1947. A Convair 118 légiautó száll fel a kaliforniai San Diegóban. 116 ezer darabos gyártási mennyiséget irányoztak elő a túlzottan optimista tulajdonosok. Végül két darab készült
1959. Lord és Lady Cobham a Pukapuka-szigeten. Az új-zélandi kormányzó feleségével járt akkor a polinéziai Cook-szigetek legtávolabbi, elszigetelt részén
1960. Yellowstone Nemzeti Park, Amerikai Egyesült Államok
1963 ősze. Bámészkodók figyelik az Erzsébet híd építését a Március 15. térnél Fotó: Nagy Gyula, Forrás: FORTEPAN
1967. május 7. Lorenzo Bandini olasz pilóta végzetes balesete a Monacói Nagydíjon
Eredeti felvételen:
1970-es évek. Az iszlám forradalom előtt egy fiatal nő napozik egy teheráni tó partján
1987. Joseph Langanfin, Benin, Dahomey tartományának királya volt 1986-89 között, udvartartásával a képen
1990. Hiánygazdaság. Sorban állás cigarettáért egy trafik előtt Moszkvában, Szovjetunió
1993. A Csalagút építési munkálatai a befejezéshez közelednek
1996. Az ötödik elem című Luc Besson-rendezte film forgatása. A közhiedelmmel ellentétben nem egy hollywoodi produkció, hanem francia-brit mozi, nagyrészt a londoni Pinewood stúdióban forgatták
Mindig jó, köszi! 🙂
Kb. innen készülhetett a Time Square fotó.
https://www.google.hu/maps/@40.757804,-73.9856766,3a,75y,8.91h,90.9t/data=!3m6!1e1!3m4!1shSc3a78KTyMFuTH4sjM5qQ!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1
Tehát a csodálkozóra tetovált/szedett szemöldök nem napjaink találmánya 🙂
Minden politikai felhangot nem nélkülözve, a teheráni tavas kép borzasztó :(.
@enpera: Nekem is ez tűnt fel rögtön a képen.
mondjuk Iránban meglepő de lehet ilyet látni…de persze nem mindenhol
Mi az hogy közhiedelem? Már a készültekor nyilvánvaló volt, és pont úgy volt hájpolva az ötödik elem, mint az Európai Scifi, Ami Úgy Néz Ki, Mint Egy Hollywoodi Produkció – de egyben görbe tükröt is tartva a néha túlságosan komolykodó amerikai scifik elé, ugye a rengeteg fricska, komolynak induló, de humorral elütött jelenet miatt zseniális a film. A vége a legeslegnagyobb fricska, ahol a híresen szexmentes amcsi scifi mozik orrára koppintva a világot megmentő páros nem csinnadrattás kitüntetésosztogatással, hanem egy óriási b*szással ünnepli meg magát 🙂
@enpera: Pont ez jutott nekem is eszembe 😀
13. Handschar Waffen SS Gebirgs Division
A két pincérnő elég bátor volt…
Nem csodálom, hogy abból a repülő autóból csak 2 db készült. Az utakon sem fért volna el, meg óriási garázskapu is kellett volna hozzá… 🙂
@kugi: A repulo alaku resze levalaszthato. Azt otthagyja a repteren, es autokent megy dolgara. Hazafele visszacsatolja, es repulhet.
Mondjuk igy is erdekes hatasa lett volna, ha szazezrevel megjelenik, kicsit a reptereknek tobbet kellett volna logisztikazni. 🙂
Komolyan mondom nem látom a két pincérnőt.
Lehetne kérni egy bekarikázós nagyítást?
Irán is egy jobb világ volt…
“1943. Az SS 13-ik hadosztályának jugoszláv (bosnyák muszlim) katonái egy brossurát olvasnak: Az iszlám és a zsidóság ”
Ez a hadosztály hírhedt volt: a harcokban nem jeleskedtek, a kegyetlenkedésekben annál inkább, de amint a szovjet csapatokkal találták szemben magukat, azonnal tömegesen dezertáltak. Később kiadták őket, és szinte mindet kivégezték.
“1970-es évek. Az iszlám forradalom előtt egy fiatal nő napozik egy teheráni tó partján”
Na, azért ez nem volt általános jelenség, és akkor is felháborodást keltett. Nem véletlenül…….
@adg: Úgy már azért reálisabb (lett volna) a dolog. De bizony a reptereknek lett volna munkájuk rendesen. 🙂
@gigabursch: A két nő a kép jobb felső sarkában van.
“Hiánygazdaság. Sorban állás cigarettáért”
Azért önmagában a sorállás nem jelent hiánygazdaságot… Én manapság ugyanilyen sorokat látok a sarki fagyizó előtt is…
@Terézágyú: én meg kifejezetten utálom az amnéziás hamis nosztalgiázókat.
@Kovi1970:
Nosztalgiázik a halál.
De ha te meg manapság nem látsz sorbanállásokat, az a te dolgod. Mindenkinek joga van valamit nem látni…
@Terézágyú:
@Kovi1970
a technológiai fejlődés egyre nagyobb veszélyt jelent a sorban állás szép hagyományára:)
Amazon.com: Amazon Go
http://www.amazon.com/b?node=16008589011
@Terézágyú: @Kovi1970:
némi magyar méltatás:)
Pénztárak nélküli élelmiszerboltot nyitott az Amazon
http://www.hwsw.hu/hirek/56521/amazon-go-bolt-uzlet-penztar-machine-learning-vision.html
@pitcairn2:
És amikor a legújabb ájfonért állnak sorba az emberek, már a bolt kinyitása előtt?… Ott éjszakáznak?
Vagy éppen egy olyan bolt előtt, amely másnapra kiárusítást hirdetett…????
@Terézágyú:
ott korlátozottan elérhető kínálatról van szó, ami bizonyos tekintetben a hiánygazdasággal rokonítható, hiszen ott sem emelik a piactisztító szintig az árakat (pl. marketing szempontból)
az amazon go azonban forradalmi lépés és mint ilyen lényegében pillanatok alatt felszámolja a pénztárak áteresztőképességéből adódó ad hoc jelleggel kialakuló torlódásokat
csak beteszed a cuccot a kosárba és kisétálsz boltból, a fizetés automatikusan történek egy online applikáció segítségével
@gigabursch: valóban becsapós, mert nincs tálca a kezükben 🙂
@Terézágyú:
persze a az előző példában rosszul fogalmaztam, akció esetén a piactisztító szint alá viszik le az árakat
azért tömörül ott mindenki
@dr utcai arcos: miért találod borzasztónak a teheráni képet?
@kugi:
b+
olyan magas a kép, hogy a képaláírásért a teteje, ahol a csajok vannak kigörgetődött.
:-()
Így jár aki laptopon nézi a blogot, nem 56 colos TV-n…
@pitcairn2: Innovatív megoldás, de bennem van a félsz, ,mert innen már csak egy lépés a kötelezően bőr alá ültetendő rfid chip. (Megideologizálva a bürokrácia csökkentéssel, egyszerűbbben kezelhető nyilvántartásokkal) De az meg már maga a Sátán eljövetele a biblia szerint.
“És hogy senki se vehessen, se el ne adhasson semmit, hanem csak a kin a fenevad bélyege van, vagy neve, vagy nevének száma.”
@Sztavrosz7:
jogos észrevétel, efféle rendszerekre olyan high-tech diktatúrát lehet építeni amiről anno csak álmodozott a Gestapo és az NKVD
ettől függetlenül szerintem idővel általánossá fognak válni
@Sztavrosz7:
mármint az “önkiszolgáló bolt”, a bőr alá kötelezően beültetendő chip remélem nem
+ azt se feledjük el, hogy az efféle robotizálás mögött jelenleg az élőmunkára rakott magas adóterhek és a minimálbér jelentik a legnagyobb hatóerőt
ahol ilyen nincsen ott fel sem merül ennek a kívánatos volta
@kugi: És ez még csak az egyik oldala a dolognak. Egyáltalán nem volt pl. letisztázva, milyen papírok kellettek a sofőrnek, illetve a járműnek, hogy mindkét üzemmódban használható legyen. És azért így egy ilyet bevállalni… kalandos 🙂
@bioLarzen: Evidensnek tűnik, hogy egy ilyenre a sofőrnek pilótaigazolvány is kell. Ezt se mindenki vállalta volna azért be… De a járgány leműszakiztatása – gondolom – még problémásabb lett volna. 🙂
@kugi: Hát kábé…
Egyébként a Top Gear-ből is ismert Jamey May angol tévésnek volt egy egész jó kis pár részes minisorozata ” James May’s Big Ideas” címmel, ami pl. a Da Vinci Learning csatornán magyarul is lement. ennek az egyik részében kicsit részletesebben is foglalkozik azzal, miért nem volt reális alternatíva a repülő autó, noha az elmúlt jó 50 évben több próbálkozás is volt rá (ő maga is kipróbál egyet a műsorban). Érdemes megnézni. Itt van a kérdéses rész angolul:
http://www.youtube.com/watch?v=h38UeDb7xw8
@kugi: Hát kábé…
Egyébként a Top Gear-ből is ismert Jamey May angol tévésnek volt egy egész jó kis pár részes minisorozata ” James May’s Big Ideas” címmel, ami pl. a Da Vinci Learning csatornán magyarul is lement. ennek az egyik részében kicsit részletesebben is foglalkozik azzal, miért nem volt reális alternatíva a repülő autó, noha az elmúlt jó 50 évben több próbálkozás is volt rá (ő maga is kipróbál egyet a műsorban). Érdemes megnézni. Itt van a kérdéses rész angolul:
http://www.youtube.com/watch?v=h38UeDb7xw8
Oops. Bocs a duplázásért. Tom, kiszednéd? Előre is köszi.
A belinkelt részlet végén mondja: kellett hozzá jogsi és pilótaengedély, autóként és repülőként is engedélyeztetni kellett, pilótaként rádiósengedély, illetve orvosi engedély is kellett, illetve, a vontatási hossza miatt (vagyis, amikor autóként az úton mentél vele, és vontattad a repülős részeket – farkat, szárnyakat) különleges (profi) jogsi is kellett, amihez egy külön orvosi engedély volt szükséges – vagyis, összesen 8 különféle vizsga/engedély kellett hozzá. És akkor még nem is beszéltünk arról, hogy keleltt neki reptér a le-/felszálláshoz…
Nem semmi 😀
@bioLarzen: Basszus, mindez mennyi idő + pénz lett volna…
Köszi az infót, linket!
@Terézágyú: Önmagában valóban nem – de az adott esetben igen.
@kugi: … és ez még csak az adminisztrációs része a dolognak… ha kicsit is elterjedtek volna a repülő autók, vélhetően az úthálózatot, kreszt, közlekedési kultúrát, közlekedésbiztonság-szabályozást stb… mind át kellett volna alakítani… Nem gondol bele feltétlenül az ember, de szinte teljes paradigmaváltást hozott volna.
@bioLarzen: Az biztos!
Kérdés, hogy a technikai fejlődéssel megvalósul-e egy ilyen járgány valaha. Nem tudom.
@kugi: Hát a jágány része már elég sok különféle verzióban megvalósíult, köztük olyanok is, amelyek már valóban elég praktikusnak tűnnek. A gond az, hogy a közlekedési rendszer/kultúra/szabályozás nincs rá felkészülve.
Node, anno az autóra meg repülőre sem volt 🙂
Szerintem addig, amíg olyan megoldás nem születik, amiben az autóból “menet közben” lehet repülőt csinálni – és fordítva úgy, hogy az extra részek végig a járműben vannak, és automatikusan történik az átkonfiguráció, addig nem lesz a dologból semmi. Utána, először nyilván a felső tízezer státusszimbóluma lesz – aztán, idővel akár mindennapos dologgá is válhat…
@pityókabor sommelier:
Apám mesélte, hogy Bulgáriában nyaralva látták, hogy amikor húsosztás volt, akkor hatalmas sor, az emberek álltak a jeggyel, és amikor valaki sorra került, a kapott egy darabot, és nem nézték, hogy melyiket, apu mondta, hogy volt, aki az állat fejének egy darabját kapta…. ( ide egy ilyen smiley kellene 😀 de tudjuk, hogy inkább :(((((( jobban illik).
Amúgy a kommunizmus egy szép ESZME. Sajnos a valóságban nem működik, mert ahhoz egy másik ember kellene. Erre még Lenin is rájött —-> NEP. 🙂
@Namely:
“Na, azért ez nem volt általános jelenség, és akkor is felháborodást keltett. Nem véletlenül……. “
Miért? Mert akkor is voltak emberek, akik a középkorba akartak visszamenni?
@Namely: ha edesapad Erdelyben nezelodik, akar engem is lathatott volna sorban allni ☹️
Az iszlam forradalom elott sem jellemezte Irant a “nagy nyugati szabadossag” ketsegtelen hogy lehetett alkoholt venni es egyebek de alapvetoen iszlam vallasu volt akkor is a terseg termeszetessen. Azt meg el kell mondani itt hogy az iraniak perzsak, nem arabok. ( a szirek sem arabok hanem egyfajta semi nep, ki is kerik maguknak ha learabozod oket )
@Mad Mind: miert lenne az a “kozepkorba visszamenes” ha egy szigorubb erkolcsot szeretne kovetni valaki valakik? Nagyon ugy nez ki a nyugati erkolcsok maganak a nyugati civilizacionak a vesztet okozzak.
@gintonic.azigazi:
Értem szóval a strandon ne üljön fürdőruhában.
@fairlane: Csak gondolj bele, mi lehetett volna ha…. Persze, az ott élő emberek biztos élvezik ezt az életet amit a változás hozott, de valahogy nem tennék rá nagy összeget.
@gintonic.azigazi: Már az ötvenes években is a hanyatló nyugatot vizionálták a komcsik, de valamiért még mindig arrafelé menekülnek a fiatalok, nem keletre.
A Mingun-harang 91 ezer kg súlyú, ami hihetetlen szám. Összehasonlításként a pesti Szent István-bazilika harangja 9250 kg, és az a legnagyobb Magyarországon (én úgy tudom legalábbis).
@Iván Rábaszov:
@JTom
a moszkvai cár harang meg 216 tonna…
A Cár harangja
berekandrea.wordpress.com/2013/03/01/car-kolokol/
én eddig abban a hitben voltam, hogy az a legnagyobb harang a világon
@pitcairn2: az egy harang formájú fémtömb. sosem került rendeltetési helyére és egyszer sem szólaltatták meg, mert már az öntés közben megsérült és kitört egy 11 tonnás “darabka”
@JTom:
az elődje azonban 130 tonnával 65 évig működött:)
idézet az előbbi linkről:
“Az első Cár-harangot a XVII. század elején, a másodikat pedig 1634-ben öntötték. Ez utóbbi körülbelül 130 tonna volt, és megsérült egy tűzben 1701-ben. Ennek az anyagát használták fel a harmadik, jelenleg látható Cár-harang öntéséhez”
@pitcairn2: A képaláírás szerint:
“Korának legnagyobb működő harangja volt.”
Létezett 1873-ban működő, nagyobb harang?
Tudtommal egyik létező és működő cárharang sem (és más sem) volt nála nagyobb a kép készítésekor.
Stimmel, vagy vitázunk tovább? Én nyitott vagyok, elismerem a tudásod, de szerintem semmi hiba nincs a képalában.
@JTom:
még a “kisebb megszakításokkal” is stimmel:)
@dr utcai arcos: Egy csinos lány, meg egy kutya… mi ebben a borzasztó?