-
Róma a 19. század végén
19. század végi, 20. század elejei fotók a Museo di Roma in Trastevere gyűjteményéből. 1902. Az I. Umberto alagút
-
Olasz nyár – 1980
Charles H. Traub képei, aki Milánótól Marsaláig utazta be Olaszországot egy forró nyáron.
-
Napi érdekes 103.
1901. Kivégzés a Bilibid börtönben Manilában, a Fülöp-szigeteken. A kivégzőeszköz neve: garrotte azaz fojtó.
-
Napi érdekes (22 kép, 18+!) – 99
1953. A mesterséges Reschensee által elárasztott Graun falu megmaradt templomtornya Dél-Tirolban.
Ezeket is érdemes megnézni
Vadon élő csimpánzok filmezése, ahogy erdei ‘elsősegélyt’ használnak
Napi érdekes 114.
Napi érdekes – 127
-
Napi érdekes 47.
1922. USA. Szórólapozni induló légi Ku-Klux-Klan tagok. A horogkereszt nem náci szimbólum még, itt a jószerencse jele a repülőn.
-
Napi érdekes 44. (18+!)
1890. Nem a fehér ember találmánya. Őslakos szörfözni készül Hawaii-on
-
Napi érdekes 42.
1979. Rendőrautó üt el egy nőt a beverly hills-i zavargások idején. A rendbontást irániak kezdték, amikor megtámadták a házat, ahol a vélhetőleg a sah felesége tartózkodott (nem volt ott).
-
Nem dől tovább?
A pisai ferde torony rekonstrukciós munkái A fehér márványból készült harangtorony első szintjének építése 1173. augusztus 9-én kezdődött, Toszkána jólétének és katonai sikereinek korszakában. Miután a harmadik emelet is megépült 1178-ban, a torony a talaj gyengesége miatt süllyedni kezdett. 1920 körül, a torony mellett már akkor is valamilyen munka folyt
-
Az olasz vasút 1944-es pusztulása
1944 nyarán a szövetségesek már mélyen Olaszországban jártak. Fontos feladatuk közé tartozott a vasúthálózat elpusztítása, hogy minél jobban akadályozzák a német hadianyag utánpótlásának frontra jutását. Ebben a feladatban a bombázók mellett fontos feladat jutott a partizánoknak is. Az itt látható nagyon jó minőségű színes képeket – a vasút megszállottja -, a német Walter Hollnagel készítette. Az ő kései (1959) német vasút képei már megjelentek egyszer a blogon. Hollnagel végigkísérte a szövetséges csapatok megérkezése előtti utolsó hónapokat és nemcsak pusztítást, de a sziszifuszi helyreállítási munkálatokat is. A firenzei pályaudvarokat 1944 júliusában és augusztusában is súlyos bombatámadás érte:
