-
Napi érdekes 93. (18+!)
1967. Nem egy poszt-apokaliptikus filmrészlet. A New York-i Szabadság szobor, Jersey Cityből nézve.
Ezeket is érdemes megnézni
Napi érdekes – 137
Napi érdekes – 131
A világ legnagyobb madarai: Felfedezés és érdekességek
-
Napi érdekes 38.
1946. Cigány nőt gyógyít a medve. Fura módja volt a reuma kezelésének Romániában.
-
Megadták a módját
Ceausescu Észak-Koreában és Kínában 1971. Nicolae Ceausescu minden románok kundukátora a „Kárpátok Géniusza” ugyan már elég régóta alulról szagolja Elenát, ám 1971-ben még hatalma csúcsán volt. Abban az évben egy kelet-ázsiai körútra indult, ahol a baráti országok vezetői fogadták. Útba ejtette Kínát, Vietnamot és Észak-Koreát. A legparádésabb fogadtatásban hol máshol, mint Észak-Koreában részesült, ahol Kinyílt Szem elvtárs szorgos alattvalóinak százezrei alkottak elképesztő formációkat, táncoltak, éljeneztek.
-
Szocialista autók nyugaton
Néhány autótípussal a szocialista gyártók már az ötvenes évek elejétől megjelentek a tőkés országokban. A kétségbeesett erőlködés a konvertibilis valutáért néha egészen nevetséges mai szemmel. Jó lenne tudni mennyire ríttak ki ezek a „szocialista műszaki csodák” a nyugati autóforgalomból, vagy az autós újságok oldalairól. A Skoda modelljei egy időben számottevő sikereket is elértek. Talán a Lada – főleg a Niva – volt még hasonlóan sikeres a nyolcvanas évektől. Alább néhány hirdetést láthattok, melyek nyugati újságokban, prospektusokban jelentek meg. Számomra van köztük pár meglepő, amire sosem gondoltam volna.
Ezeket is érdemes megnézni
Juliana, a hős nagydán: A gyújtóbomba oltója
Vintage férfidivat
Másfél millió léggömb és két halott – 1986
-
Romániai földrengés 1977
1977. március 4-én 21:22 perckor nagyerejű földrengés rázta meg Bukarestet. A több, mint egy percen át tartó a Richter skála szerinti 7,2-es földmozgás következtében több, mint 1.500-an haltak meg, 11.320-an sérültek meg és 32.900 lakás omlott össze, vagy vált lakhatatlanná. Több neves személyiség is a romok között lelte halálát.
-
Kommunista prototípusok
A keleti blokkban az autóellátás folyamatosan akadozott. A befizetett autóra akár 10-15 évet is várni kellett, sőt volt, ahol még ennél is rosszabb volt a helyzet. Hiánygazdaság volt a javából, ahol sosem tudtak annyi négykerekűt gyártani, amennyit a kereslet megkívánt volna. Azért tervek, álmok mindig voltak és ha nem is valósult meg ezen típusok nagy része, azért érdemes vetni rájuk egy pillantást, mert némelyik igen szép, sőt még nyugati szemmel is korszerű formatervvel rendelkezett. Kezdjük szovjet ipar termékeivel. MOSZKVICS
-
A gyulafehérvári házköltöztetés – 1987
Ha a nyolcvanas évek Romániájáról beszélünk sokunknak a sivárság, a mérhetetlen szegénység, a totális diktatúra, vagy a falurombolás időszaka jut eszébe. A mérnöki bravúr nincs közöttük, pedig ilyesmi is történt. Méghozzá Erdélyben, Gyulafehérváron, a város egyik legforgalmasabb pontján.
