Hogyantortent

Roger Wollstadt készítette amatőr fotók Japánról, 1967-ből. Számomra a legérdekesebbek a fotósorozatból a járművek. Azontúl, hogy a Sinkanzen vonatok nullás szériái már lassan három éve közlekedtek, láthatunk régi villamost és villanymozdonyt is, de az autók külseje még nem japános. Van köztük egészen amerikai, de láthatunk brit és olasz jellegű karosszériákat is.

Nemrégiben írt bejegyzésemben kellőképpen kiveséztem a brit-ír konfliktus okait és fontosabb – vérrel írt – állomásait. 1988. március 16-án történt Belfastban a Milltown temetői mészárlás, ahol a kamerák előtt hajított a tömegbe kézigránátokat Michael Stone loyalista merénylő.

„Ha munkahelyen vagy, vagy olyan helyzetben olvasod a blogot, ami nem engedi a mozizást, mindenképp gyere vissza és nézd meg az alábbi videót (lehetőleg monitoron, ne telón) nem fogod megbánni.” – Jtom Ha valami pusztulat minőségű, homályos, kivehetetlen helyszínen készült filmeket várunk, akkor alaposan meglepődünk. Digitálisan javított, térképrészlettel azonosított felvételek, profi munka. Jól ismert városrészletek, már 120 éve is nyüzsgő világváros. Lassan haladunk hátrafelé az időben és jutunk el a legrégebbi felvételig. Én az 1:34-nél elrepülő kalapnál már hangosan nevettem, a több, mint 110 éves time lapse épületbontásnál álmélkodtam, az utcai verekedésnél és a kamera elé lovagló Buffalo Billtől pedig eldobtam az agyam. Bárcsak az egykori Budapestről is készülhetne ilyen kisfilm.

A New York Public Library osztotta meg nemrég ezt az elképesztő gyűjteményt, ami több, mint 9000 képet tartalmaz, benne a XVII. századtól kezdődően metszeteket, rajzokat, majd egészen a XX. század elejéig fotókat. Mi természetesen a fotókra koncentrálunk, azokból is a legrégebbiekre, amik az 1870-től 1875-ig terjedő időszakot ölelik fel. Ezeken a képen megjelennek a monumentális ókori emlékek, még az európai turizmus által „felfedezetlen” és a régészek által érintetlen, eredeti állapotban.

Albert Kahn milliomos bankár és neves filantróp egyik kedvenc hobbija a fotózás volt. 1929-re már Európa leggazdagabb embere lett. A századelőn bejárta a világot és autochrom színes felvételeket készített Franciaországban, szinte egész Európában, Vietnámban, Brazíliában, Mongóliában, Beninben és az Egyesült Államokban is például. Most a Párizsban készült fotóit láthatjátok, de ígérem a többire is sort kerítek.

Varsó 1938. A fotókat egy amerikai újságíró Julien Bryan készítette. A képek nagyrészt az óvárosban készültek.

1944 nyarán a szövetségesek már mélyen Olaszországban jártak. Fontos feladatuk közé tartozott a vasúthálózat elpusztítása, hogy minél jobban akadályozzák a német hadianyag utánpótlásának frontra jutását. Ebben a feladatban a bombázók mellett fontos feladat jutott a partizánoknak is. Az itt látható nagyon jó minőségű színes képeket – a vasút megszállottja -, a német Walter Hollnagel készítette. Az ő kései (1959) német vasút képei már megjelentek egyszer a blogon. Hollnagel végigkísérte a szövetséges csapatok megérkezése előtti utolsó hónapokat és nemcsak pusztítást, de a sziszifuszi helyreállítási munkálatokat is. A firenzei pályaudvarokat 1944 júliusában és augusztusában is súlyos bombatámadás érte:

Az önismeret mélyebb megértése kulcsfontosságú ahhoz, hogy harmonikusabb és teljesebb életet élhessünk. Mindannyian rendelkezünk egy belső világképpel, amely azonban gyakran homályos, vagy éppen ellentmondásos lehet. Az önmagunkkal való őszinte szembenézés és a saját gondolataink, érzéseink feltérképezése segít abban, hogy tudatosabban alakítsuk életünket, jobban kezeljük a kihívásokat és erősebb kapcsolatokat építsünk ki másokkal. Az önismeret nem egyszeri feladat, hanem folyamatos folyamat, amely során folyamatosan új kérdéseket tehetünk fel magunknak. Miért fontosak az önismereti kérdések? Az önismereti kérdések olyan eszközök, amelyek segítségével mélyebben megérthetjük saját gondolatainkat, érzéseinket és motivációinkat. Ezek a kérdések arra ösztönöznek minket, hogy ne csak felszínesen szemléljük életünket, hanem mélyebben belemerüljünk abba, hogy kik is vagyunk valójában. Az ilyen…

Ma ismét Rollende Landstrasse, ismét vasút… Szeretjük. Ez a cikk a Magyar vasúti balesetek című sorozat része. A sorozat további részei: 1980. Siófok 1952. Buda-Császárfürdő 1913. Tounj – Generalski Stol Szeged környékét elkerülték a nagy vasúti balesetek. 1854-ben ért ide a StEG vonala, aztán a következő fél évszázadban (egy-két betyártámadástól eltekintve) biztonságban utazhattak errefelé a vonatokon. Ezért keltett nagy megdöbbenést a század elején egy nemzetközi gyorsvonat kisiklása. Az esemény szerencsére egyedülálló maradt, Szeged történetének ez volt az első és utolsó olyan eseménye, melyben személyszállító vonat ütközött más vasúti járművekkel.

1905. Norvég bálnavadászhajók zsákmányaikkal a Spitzbergákon   1910. Menyasszony útban az esküvőjére, Fucsou, Fudzsijan, Kína   1927. Fejésoktatás Kanadában   1930-as évek. Rendhagyó, fűthető „iskolabusz” egy kemény télen az Államokban   1942. A 890 napig német blokád alatt élő Leningrádban csaknem egymillióan haltak meg éhezés, betegségek, vagy ágyútűz következtében. A képen halott barátjuktól búcsúznak a gyerekek   1945. Elba feletti szövetséges-szovjet kézfogás. de vajon ez volt az első? Prokeenál olvashatjátok az egész sztorit ITT   1945. Német gyerekek várnak az ingyen ebédre – ami vizes tejben főtt liszt – egy berlin-charlottenburgi iskolában   1951. Az amerikai 27. gyalogezred által finanszírozott oszakai japán árvaház gyerekei ebédelnek   1956. Balesetben meghalt sofőr holttestét emelik…