-
Napi érdekes 29.
1966. Lyndon Johnson USA elnök autóját ausztráliai látogátása során festékkel dobálták meg vietnami háború ellenes aktivisták.
-
Holland balesetek
A Holland Királyi Művészeti és Tudományos Akadémia intézete az 1935-ben alapított Társadalomtörténeti Intézet (Instituut voor Sociale Geschiedenis, IISG), amelynek elképesztő mennyiségű képgyűjteményéből leltem „gyémántokra” a tavasszal a Flickr-en. Mára ezekből válogattam az elsősorban Amszterdam és környéke baleseteire koncentrálva.
-
Magyar vasúti balesetek 4. – Kiskundorozsma, 1907
Ma ismét Rollende Landstrasse, ismét vasút… Szeretjük. Ez a cikk a Magyar vasúti balesetek című sorozat része. A sorozat további részei: 1980. Siófok 1952. Buda-Császárfürdő 1913. Tounj – Generalski Stol Szeged környékét elkerülték a nagy vasúti balesetek. 1854-ben ért ide a StEG vonala, aztán a következő fél évszázadban (egy-két betyártámadástól eltekintve) biztonságban utazhattak errefelé a vonatokon. Ezért keltett nagy megdöbbenést a század elején egy nemzetközi gyorsvonat kisiklása. Az esemény szerencsére egyedülálló maradt, Szeged történetének ez volt az első és utolsó olyan eseménye, melyben személyszállító vonat ütközött más vasúti járművekkel.
Ezeket is érdemes megnézni
Kényszerleszállás a Néván – 1963
Titanic jóslat: A Futility titkos előrejelzése
Régi magyar diafilmek 25.
-
Magyar vasúti balesetek 3 – Egy előre megjósolt katasztrófa
Tounj – Generalski Stol -1913 Egy évvel az első világháború kitörése előtt súlyos baleset történt a MÁV horvátországi fővonalán. Ez a cikk a Magyar vasúti balesetek című sorozat része. A sorozat további részei: 1980. Siófok 1952. Buda-Császárfürdő 1907. Kiskundorozsma A katasztrófáról nem maradt ránk hivatalos irat annak ellenére, hogy a maga korában nagy feltűnést keltett. A vizsgálat és a felelősségre vonás Horvátországban történt, aztán az első világháborúban elkallódtak a dokumentumok. A fiumei gyorsvonat és a tehervonat frontális ütközése következtében hat vasutas vesztette életét, az utasok között szerencsére nem volt halálos áldozat. Egy vasutas látta a balesethez vezető veszélyes körülményeket, de felettesei nem tettek semmit elhárításuk érdekében, sőt később épp őt…
-
Magyar vasúti balesetek 2
Súlyos baleset történt Buda-Császárfürdő állomáson 1952. december 26-án reggel. Ez a cikk a Magyar vasúti balesetek című sorozat része. A sorozat további részei: 1980. Siófok 1913. Tounj – Generalski Stol 1907. Kiskundorozsma
Ezeket is érdemes megnézni
Régi magyar diafilmek 24.
Japán 1982
Mit jelent az unitárius vallás és annak filozófiája?
-
TEGNAPELŐTTI HÍRADÓ: A repülő szabó – 1912
TEGNAPELŐTT HÍRADÓ nevű sorozatunkban hajdani mozgóképfelvételeket láthattok, amelyek érdekesek, szokatlanok, vagy tragikusak, de mindenképp RITKÁN LÁTHATÓAK. Elsőként egy szomorú eseményről láthattok helyszíni tudósítást. Maradjatok velünk! Mindjárt jövünk a lényeggel. 🙂 A repülő szabó 1912. február 4-én egy osztrák születésű szabó, bizonyos Franz Reichelt leugrott az Eiffel-torony tetejéről saját készítésű ejtőernyő-ruhájában. Annyira biztos volt a dolgában, hogy előtte csak kis magasságokból végzett ugrásokat.
-
Magyar vasúti balesetek
1980. Siófok Siófoki autóbusz-baleset Ez a cikk a Magyar vasúti balesetek című sorozat része. A sorozat további részei: 1952. Buda-Császárfürdő 1913. Tounj – Generalski Stol 1907. Kiskundorozsma 1980. június 30-án 20:53 perckor Siófokon történt baleset, amelyben a Nagykanizsáról Székesfehérvárra gépmenetben közlekedő, MÁV M62 sorozatú dízelmozdony elgázolta a Darnay téri, a baleset időpontjában közút felé vörös jelzést adó útátjáróban a Kapos Volán 2-es számú helyi járatú, Ikarus típusú, GF-22-68 forgalmi rendszámú autóbuszát. A balesetben 19-en haltak meg, 12-en szenvedtek súlyos sérüléseket.
-
Villamosbalesetek a Szovjetunióban
Hozzászokhattunk már, hogy a volt Szovjetunióban nem verték nagy dobra, ha valami nem sikerült. Balesetek az űrkutatásban, nukleáris, vagy természeti katasztrófák…, amíg mások nem bizonyították hogy megtörténtek, a szovjet hatóságok és a totálisan cenzúrázott sajtó próbálták agyonhallgatni az eseményeket. A külvilág felé a Szovjetunió – főleg a hidegháború időszakában – olyan tökéletesen szabályozott volt, ahol nem fordulhatnak elő például villamosbalesetek sem. Mert a propaganda szerint, a párt felé elkötelezett dolgozók (villamosvezetők, szerelők, forgalomirányítók) munkájukat oly kimagaslóan végezték, hogy a balesetek bekövetkezésének valószínűsége csaknem nulla…
-
Le Mans 1955 – A Tragédia
1955-ben a le mans-i 24 órás verseny rendkívül izgalmasnak ígérkezett. A kor legnagyobbjai készültek összecsapni. A Mercedes, a Porsche, az Aston Martin, vagy a Jaguar mind nagy névnek számítottak már az autósportban. A televíziózás még gyerekcípőben járt, közvetítések híján a nézők igen nagy számban jelentek meg a helyszínen. Ebben az évben csaknem 245 ezren jöttek el a pálya széléről szurkolni kedvenceiknek. A versenyt egy Jaguar D-type nyerte Ivor Bueb-el és Mike Hawthorn-nal a kormánynál, de ez a verseny nem erről vált híressé, hanem a motorsport történetének legnagyobb áldozatot követelő balesete miatt.
-
Egy új-zélandi Skoda szomorú élete – 1960-as évek
Az 1960-as években vásárolta új-zélandon (!) Skoda Octavia Kombiját az az ismeretlen úr, akinek negatívjait egy wellingtoni szemétlerakóban találta meg egy fotós. Előhívás után egy autó szomorú sorsa elevenedett meg, a balesetet szenvedett utasaival együtt. Családi képek is voltak a negatívon, így van esély, hogy kiderüljön kié is volt, az odaát is ritkaságszámba menő, csehszlovák jobbkormányos autó és hogyan történt a baleset?
