-
Orosz motorosok 1898-1917
Ha a XIX. század végi, XX. század eleji Oroszországra gondolunk, mindig az elmaradottság az első, ami eszünkbe jut. Pedig jócskán voltak a korszak csúcspontját jelentő motorizált járművek is forgalomban. A képekről jól látható, hogy elsősorban amerikai Harley-Davidsonokat, Indianokat és brit Nortonokat használtak katonai és civil célokra egyaránt. Lássunk tehát néhányat!
-
Kihalt autómárkák 2 – AMC
Szóval ott tartottunk, hogy 1954. január 4-én a Nash Corporation és a Hudson Motor Car Company cégek, az amerikai vállalattörténelem addigi legnagyobb értékű vállalategyesítésével létrejött az AMC.
-
Kihalt autómárkák 1 – NASH
Ebben a sorozatban mára csődbe ment, beolvadt, felvásárolt vagy egyéb módon eltűnt autómárkák, gyártók történetét olvashatjátok röviden és – ahogy megszokhattátok nálam – természetesen képekkel. A Nash Motors Company amerikai autógyártó volt wisconsin-i székhellyel. 1917-ben alapították és eleinte kommersz modelleket gyártott, az akkori ízlésnek megfelelve átlagos színvonalon nyújtott, nem különösebben kiemelkedő teljesítményt autóival. 1952. Nash Rambler Wagon
-
Szovjet autó hirdetések
-
Az elfeledett Aérotrain
Az Aérotrain a hatvanas évek Franciaországában a távolsági tömegközlekedés jövőjét vetítette előre.
-
Londoni földalatti építése – 1861
A túlzsúfolt viktoriánus város gondjait megoldandó a brit honatyák úgy döntöttek, megépítik a világ első földalatti vasútját. Az építkezés során három fontos vasúti csomópontot – Paddington Stationt, King’s Crosst és a Farringdon Streetet – kötöttek össze. Az építés az úgynevezett „cut & cover” technikával történt, vagyis az alagutakat nem fúrták, hanem a földbe ásták, majd befedték (csakúgy, mint az alig harmincöt évvel későbbi – a világon harmadikként megépített – budapesti földalatti vasút építésénél). A hat kilométeres alagútban gőzmozdony továbbította a szerelvényt, így a nem első osztályon, azaz nem zárt kocsiban utazók arcára könnyen koromréteg rakódott. Az első londoni utasok 1863. január 10-én próbálhatták ki először a világújdonságot. Az építkezés a…
-
A velünk élő történelem
Utazás a phenjani metrón Észak-Koreában.
-
Kommunista prototípusok
A keleti blokkban az autóellátás folyamatosan akadozott. A befizetett autóra akár 10-15 évet is várni kellett, sőt volt, ahol még ennél is rosszabb volt a helyzet. Hiánygazdaság volt a javából, ahol sosem tudtak annyi négykerekűt gyártani, amennyit a kereslet megkívánt volna. Azért tervek, álmok mindig voltak és ha nem is valósult meg ezen típusok nagy része, azért érdemes vetni rájuk egy pillantást, mert némelyik igen szép, sőt még nyugati szemmel is korszerű formatervvel rendelkezett. Kezdjük szovjet ipar termékeivel. MOSZKVICS
