in

Kommunista prototípusok

A keleti blokkban az autóellátás folyamatosan akadozott. A befizetett autóra akár 10-15 évet is várni kellett, sőt volt, ahol még ennél is rosszabb volt a helyzet. Hiánygazdaság volt a javából, ahol sosem tudtak annyi négykerekűt gyártani, amennyit a kereslet megkívánt volna.

Azért tervek, álmok mindig voltak és ha nem is valósult meg ezen típusok nagy része, azért érdemes vetni rájuk egy pillantást, mert némelyik igen szép, sőt még nyugati szemmel is korszerű formatervvel rendelkezett.

Kezdjük szovjet ipar termékeivel.

MOSZKVICS

01_Moszkvics-C-1_Meridian1700.jpg

01_Moszkvics-C-1_Meridian1700_3.jpg

Moszkvics C-1. Nem került gyártásba.

01_408_coupe.jpg

02_408_cabrio2.jpg

Moszkvics 408 kupé és kabrió. Nem került gyártásba.

01_azlk_12.jpg


A Moszkvics Aleko prototípusa. Jócskán módosítva került gyártásba.

VAZ/Zsiguli/LADA

05_vaz1101 csiburazka.jpg

VAZ 1101 “Csiburazka” . Nem került gyártásba.

06_vaz1101ladoga1976.jpg

Lada 1101 Ladoga. Nem került gyártásba.

06_lada_ferdehátú.jpg

Zsiguli ferde háttal. Rettenetes. Szerencsére nem gyártották.

04_lada oka_van_SeAZ-11116-50.jpg

A Lada Oka Van. Gyártásban volt.

06_lada laura.jpg

A Lada Laura prototípusa.

09_niva2131.jpgÖtajtós NIVA. Elvétve itthon is látni belőle.

12.jpgFészlift. Nekem nem jön be.

11_2107_1986.jpgAhogy ez sem. Kicsit volgás.

VOLGA

Ha már a VOLGA. Lássuk ők mit terveztek a rendszerváltás előtt…

21_volga 3101.jpg

GAZ 3101 prototípus.

21_volga 4x4.jpgBrezsnyev 4×4-es Volgája. 5 darab készült belőle, de csak neki.

ZAPOROZSEC

22_zaz.jpg

IZS (Izsevszki Autógyár)

16_izs 14.jpg

16_izs 14_2.jpg

Jöjjön most az NDK:

WARTBURG

03_w313.jpg

03_w313s2.jpg

Wartburg 313 és 313S alacsony példányszámban, de gyártották őket.

03_w313per2.jpg

03_w313per2_2.jpg

Wartburg 313/2. Ők sajnos nem kerültek gyártásba.

03_w353_coupe.jpg

Wartburg 353 kupé. Nem gyártották.

03_WARTBURG610M1975.JPG

Nem Skoda, de az lett belőle. A Wartburg a csehszlovákokkal együtt készítette volna az autót, de az NDK kihátrált a projektből. A Skoda felhasználta a 120-ashoz a terveket, és farmotorossá alakította.

13_trabant_p100_proto.jpg

Itt már összeér a Wartburg a Trabanttal. Ez egy közös fejlesztés volt a P100. Nem gyártották.

TRABANT


13_trabant_601we.jpg

Trabant 601 WE. Nem gyártották.

13_trabant_p602w.jpgTrabant 602W Nem gyártották.

14_trabant_p603.jpgTrabant P603 Nem gyártották.

SKODA

15_skoda760.jpg

Skoda 760 Nem gyártották.

15_skoda720.jpgA Giugiaro tervezte Skoda 720 gyönyörű darab. Nem gyártották. Nézzük meg hátulról is:

15_skoda720_2.JPG

15_skoda_rapid.jpg

Skoda Rapid II. Nem gyártották.

DACIA

18_dacia_d_borzalom.jpg

Ők inkább a meglévő Renault dobozt farigcsálták. Hát ez rettenetes lett. Nem gyártották.

18_dacia_coupe_1410.jpg

Dacia két ajtóval. Gyártásban volt.

19_dacia_lastun1.jpg

Dacia Lastun. Kisautó, borzalmas igénytelen technikai megoldással és horrorisztikus fogyasztással.

WARSZAVA

A végére maradt a WARSZAVA a lengyel autógyár, amely a szovjet Pobjeda licencével kedzdett, és kb. ez volt a vége:

17_Warszawa_210.jpgWarszawa 210

17_Warszawa_210b.JPG

Nem került gyártásba

 

[hirlevel]

 

Kapcsolódó linkek:

Mentés

Mentés

Mentés

Pontozd ezt a cikket!

0 pont
Upvote Downvote

Total votes: 0

Upvotes: 0

Upvotes percentage: 0.000000%

Downvotes: 0

Downvotes percentage: 0.000000%

Egy hozzászólás

Leave a Reply

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöljük.

Magyar időutazás

Rekviem az eltűnt városért