Napi érdekes – 131

Szocialista járgányok különkiadás!

1954_belaz-525_troliteherauto.jpg

1954. Belaz-525 szovjet troliteherautó.

1957_wartburg_311_bellevue_2_db_brusszeli_kiallitas.jpg

1957. Wartburg 311 Bellevue. A világon sehol máshol nem készített, egyedi tetőmegoldással két darab Bellevue-t gyártottak a Brüsszeli autókiállításra. Mindkettő gazdára is talált, azonban azóta nyomuk veszett.

1960_lengyel_gyartmanyu_star_25_ln_38_butorszallito_teherauto.jpg

1960. Lengyel gyártmányú STAR 25 LN 38 bútorszállító teherautó.

1961_a_lipcsei_vasaron_az_uj_robur_lo_2500-as_es_simson_motorkerekparok.jpg

1961. A Lipcsei vásáron az új Robur LO 2500-as és Simson motorkerékpárok. regifotok.hu

1970_csepel_rendorsegi_csapatszallito.jpg

1970. Csepel rendőrségi csapatszállító. www.policecars.hu

1971_metroszerelveny_a_keleti_palyaudvar_megalloban_fortepan_11100.jpg

1971. Metrószerelvény a Keleti pályaudvar megállóban. Forrás: FORTEPAN 11100.

1971_videki_utcakep_nagykanizsa_zrinyi_utca_fortepan_16154.jpg

1971. Vidéki utcakép. Nagykanizsa, Zrínyi utca. A helyszín MA. Forrás: FORTEPAN 16154.

1971_wartburg_353_kubel_schwimmwagen_2.jpg

1971_wartburg_353_kubel_schwimmwagen.jpg

1971. Wartburg 353 Kübel Schwimmwagen katonai és polgáriasított verzióban. Valóban tudott úszni, ahogyan a nevéből gondolhatjuk?

1972_korul_lengyel_warszawa_a_magyar_rendorseg_kotelekeben.jpg

1972 körül. Lengyel Warszawa a magyar rendőrség kötelékében. www.policecars.hu

1970-es_evek_csehszlovak_benzinszallito_tartalykocsi_balesete.jpg

1970-es évek. Csehszlovák benzinszállító tartálykocsi balesete.

1972_oktober_23_a_62-es_busz_rakoshegyen_a_ket_sorompo_koze_szorul_ahonnet_hoszzu_sikertelen_manoverezes_utan_sem_tud_szabadulni_es_a_vonat_eluti_csak_a_sofor_vesztette_eletet_az_utasok_idejeben_elhagytak_a_buszt.jpg

1972_oktober_23_a_62-es_busz_rakoshegyen_a_ket_sorompo_koze_szorul_ahonnet_hoszzu_sikertelen_manoverezes_utan_sem_tud_szabadulni_es_a_vonat_eluti_csak_a_sofor_vesztette_eletet_az_utasok_idejeben_elhagytak_a_buszt_2.jpg

1972. október 23. A 62-es busz Rákoshegyen a két sorompó közé szorul, ahonnét hosszú sikertelen manőverezés után sem tud szabadulni és a vonat elüti. Csak a sofőr vesztette életét, az utasok idejében elhagyták a buszt. Ha egyszerűen áttörte volna a sorompókart, akkor megúszhatta volna a balesetet.

1975_a_kecskemeti_mezogep_vallalat_csepel_alvazra_epitett_autobusz_prototipusa.jpg

1975. A Kecskeméti Mezőgép Vállalat Csepel alvázra épített autóbusz prototípusa valószínűleg egy budapesti BNV-n, vagy OMÉK-on.

1981_aro_320-as_roman_kisteherauto_sort_a_havasokba.jpg

1981. Aro 320-as román kisteherautó. Sört a Havasokba!

1983_skoda_furgonet_mindossze_ez_a_harom_prototipus_keszult_belole_bizonyithatoan_a_farmotor_miatt_a_rakodas_csak_az_oldalso_ajton_volt_kenyelmes.jpg

1983. Skoda Furgonet. Mindössze ez a három prototípus készült belőle bizonyíthatóan. A farmotor miatt a rakodás csak az oldalsó ajtón volt kényelmes.

1986_a_hamburgi_kikotoben_csehszlovak_skodak_varnak_az_indulasra_nagy-britanniaba.jpg

1986. A hamburgi kikötőben csehszlovák Skodák várnak az indulásra Nagy-Britanniába

1988.jpg

1988. Ismeretlen helyszín. BKV Ikarus balesete. Valakinek van erről információja?

Cséfalvay Alícia küldte be a baleset helyszínét a Google Street View-on.

Bérczkővi Imre pedig a következőket írja:

“A busz a rákospatakban kötött ki azután hogy egy kamionnal ütközött és a sofőr elrántotta a kormányt és a betont kiütve a patakba csúszott. Rajta voltam az unoka tesómmal hátul álltunk de az első és második ajtó közé estünk .A középső ajtón ugrottam ki de akkor még a hátsó kerék még sebességben volt és forgott .Emlékeim szerint nem volt súlyos sérülés csak zúzódás .Este még a híradóba is bekerült nagy büszkén meséltem hogy rajta voltam. Bocsi még egy infó 31 es busz volt”

Mindkettőjüknek köszönjük!

1989_oktobere_tuntetes_az_ndk-ban_a_rendorseg_vizagyut_is_bevetett.jpg

1989. októbere. Tüntetés az NDK-ban, ahol a rendőrség IFA-ra szerelt vízágyút is bevetett. Egy rendőrségi Wartburg 353 is látható a fotón.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük