-
Kihalt autómárkák 1 – NASH
Ebben a sorozatban mára csődbe ment, beolvadt, felvásárolt vagy egyéb módon eltűnt autómárkák, gyártók történetét olvashatjátok röviden és – ahogy megszokhattátok nálam – természetesen képekkel. A Nash Motors Company amerikai autógyártó volt wisconsin-i székhellyel. 1917-ben alapították és eleinte kommersz modelleket gyártott, az akkori ízlésnek megfelelve átlagos színvonalon nyújtott, nem különösebben kiemelkedő teljesítményt autóival. 1952. Nash Rambler Wagon
-
Józan Miska és Részeges Pista
Az iszákosság elleni „társadalmi célú hirdetések” nem új keletűek. A Józan Miska – Részeges Pista nyomat sok helyen falvédőként funkcionált és bevallom régi kedvencem. Nemrégiben, teljesen hasonló, orosz nyelvű plakátokat találtam, amit most megosztok veletek. Sajnos az írás aprósága miatt nem mindig olvasható, pedig kíváncsi volnék rá, de nem leltem nagyobb felbontású példányokra.
Ezeket is érdemes megnézni
Adidas katalógus 1968
A hazafi szereposztásának titkai és érdekességei
Karib térség – 1968
-
Szovjet autó hirdetések
Ezeket is érdemes megnézni
Debrecen: A második legnagyobb magyar város titkai és látnivalói
Sport az ifjúság mámora
Napi érdekes 115.
-
Az elfeledett Aérotrain
Az Aérotrain a hatvanas évek Franciaországában a távolsági tömegközlekedés jövőjét vetítette előre.
-
Körözési plakátok a XIX. századból
-
Le Mans 1955 – A Tragédia
1955-ben a le mans-i 24 órás verseny rendkívül izgalmasnak ígérkezett. A kor legnagyobbjai készültek összecsapni. A Mercedes, a Porsche, az Aston Martin, vagy a Jaguar mind nagy névnek számítottak már az autósportban. A televíziózás még gyerekcípőben járt, közvetítések híján a nézők igen nagy számban jelentek meg a helyszínen. Ebben az évben csaknem 245 ezren jöttek el a pálya széléről szurkolni kedvenceiknek. A versenyt egy Jaguar D-type nyerte Ivor Bueb-el és Mike Hawthorn-nal a kormánynál, de ez a verseny nem erről vált híressé, hanem a motorsport történetének legnagyobb áldozatot követelő balesete miatt.
Ezeket is érdemes megnézni
Gleccserek egykor és most
Napóleon és a nyúlhad: A hódító furcsa ellenségei
TEGNAPELŐTTI HÍRADÓ: A repülő szabó – 1912
-
Élet az Ukrán SZSZK-ban – 1988
Bruno Barbey fotói a kései szovjet mindennapokról, nagyrészt az ukrán Odesszában készültek.
-
Londoni földalatti építése – 1861
A túlzsúfolt viktoriánus város gondjait megoldandó a brit honatyák úgy döntöttek, megépítik a világ első földalatti vasútját. Az építkezés során három fontos vasúti csomópontot – Paddington Stationt, King’s Crosst és a Farringdon Streetet – kötöttek össze. Az építés az úgynevezett „cut & cover” technikával történt, vagyis az alagutakat nem fúrták, hanem a földbe ásták, majd befedték (csakúgy, mint az alig harmincöt évvel későbbi – a világon harmadikként megépített – budapesti földalatti vasút építésénél). A hat kilométeres alagútban gőzmozdony továbbította a szerelvényt, így a nem első osztályon, azaz nem zárt kocsiban utazók arcára könnyen koromréteg rakódott. Az első londoni utasok 1863. január 10-én próbálhatták ki először a világújdonságot. Az építkezés a…
-
Színes képek 1909-ből
Seksznya gőzhajó legénysége, Oroszország
-
Budapest, Budapest, te csodás
Budapest szépségét Rátonyi Róbert is megénekelte, s abban lakóhelytől függetlenül bármelyik magyar ember egyetérthet, hogy a fővárosunk valóban kifogyhatatlan mennyiségű csodás dolgot rejt. A Fortepan is sok ezer Budapest témájú képet kínál nekünk, ma ezek közül válogattunk. Most a régebbi, legalább 100 éves képeket tesszük közzé. Épül az Erzsébet-híd, a háttérben a pesti oldalon a Belvárosi templom. 1901, fotó: Magyar Földrajzi Múzeum, Erdélyi Mór cége A pesti alsó rakpart 1901-ben a Petőfi térnél, a Lánchíd és a Dunakorzó felé nézve. Fotó: Budapest Főváros Levéltára. Levéltári jelzet: HU.BFL.XV.19.d.1.08.140 Csodás kilátás a Budai Várból. A képen a Lánchíd, a Clark Ádám tér és a Bazilika. 1901, fotó: Lajtai László Látkép a Bérc…
